Guías de mensajes

Como norma general, en e-puertobilbao utilizará el mensaje APERAK para responder a cualquier mensaje en formato estándar EDIFACT que se reciba.

Cuando en una transacción EDIFACT, el mensaje de respuesta no sea un APERAK, el mensaje de respuesta a utilizar en dicha transacción será especificado en la guía correspondiente a dicho intercambio.

La transacción Solicitud de escala para un medio de transporte determinado constará de un mensaje de envío de la Solicitud de atraque en formato estándar EDIFACT y una respuesta, APERAK, como reconocimiento del envío bajo el mismo formato EDIFACT.

El mensaje COARRI se utiliza para reportar a los armadores/agentes la información de los contenedores u otros equipos especificados que han sido cargados o descargados en un determinado buque.

El mensaje CODECO se utiliza para reportar la información de gestión de las puertas de las terminales, principalmente la entrada y salida de contenedores.

Además, mediante el uso del mensaje CODECO, una terminal, depósito (Depot), etc. confirma que los contenedores especificados han sido entregados o recogidos por el transportista (carretera, ferrocarril, etc.). Este mensaje también se puede utilizar para informar los movimientos de contenedores de terminal (excluyendo la carga y  descarga del buque). Este mensaje es parte de un conjunto de mensajes relacionados con el contenedor. Estos mensajes sirven para facilitar el manejo intermodal de contenedores mediante la normalización del intercambio de información.

El mensaje COPARN contiene una orden para liberar, poner a disposición o para anunciar la inminente llegada de los contenedores. Este mensaje es parte de un conjunto de mensajes relacionados con el contenedor y que sirven para facilitar la manipulación intermodal mediante la racionalización del intercambio de información.

Por medio del mensaje COPINO un transportista interior notifica la entrega o recogida de contenedores. Este mensaje es parte de un conjunto de mensajes relacionados con el contenedor. Estos mensajes sirven para facilitar la manipulación intermodal de contenedores mediante la racionalización del intercambio  de información.

Un mensaje para indicar a la terminal de contenedores la lista de los contenedores y otros equipos que tienen que ser descargados o cargados en un buque de navegación marítima.

El mensaje COREOR se utiliza para liberar los contenedores y dar permiso para que sean recogidos por o en nombre de un tercero. Es parte de un conjunto total de mensajes relacionados con el contenedor. Estos mensajes sirven para facilitar el manejo intermodal de contenedores mediante la simplificación del intercambio de información.

Para el propósito de esta guía la Declaración Sumaria de Descarga (DSDT) y el Manifiesto Marítimo de Carga es el documento en el que se incluye toda la información relativa a un buque y la Carga transportada en dicho buque para un viaje en particular y que se pretende descargar y/o cargar durante su escala en el puerto.

El mensaje de Notificación de Mercancías Peligrosas (en adelante NMP) contendrá  la información relativa a  las mercancías peligrosas (MMPP) que van a ser cargadas, descargadas o en tránsito para un viaje determinado de un medio de transporte específico.

La transacción Lista de tripulantes/pasajeros para un medio de transporte determinado
constará de un mensaje de envío de la Lista de tripulantes/pasajeros en formato estándar EDIFACT, PAXLST, y una respuesta como reconocimiento del envío bajo el mismo formato EDIFACT, APERAK.

El mensaje VERMAS suele intercambiarse entre un cargador de mercancías para el transporte marítimo, un transportista, un transportista no-marítimo, un operador de una instalación de pesaje de contenedores, un operador de terminal de contenedores / estibador, un operador de buques, una línea naviera, Capitán del buque, un operador de contenedores, un fletador..

El VERMAS sólo se utilizará para la transmisión de la masa bruta verificada SOLAS y la información directamente relacionada.

El mensaje de Notificación de residuos, WASDIS, es un mensaje enviado por el Agente o Consignatario del Buque a la Autoridad portuaria. Normalmente se envía con una antelación mínima de 24 horas a la llegada del buque y, en cualquier caso, es necesario enviarla para obtener confirmación a una Solicitud de escala. Contiene detalle de tipo de  residuos y cantidades almacenadas, así como referencias de las últimas entregas realizadas.